根據各港口分別發布的數據,洛杉磯港 (POLA) 和長灘港 (POLB) 9 月份的集裝箱進口量均大幅度增長。
洛杉磯港數據:兩年來最大的年度增幅
POLA 報告稱,9 月份總吞吐量為 748,440 TEU,同比增長 5%,標志著連續第二個月實現同比增長。
POLA進口量為392,608 TEU,同比增長14%,也是該港口兩年多來最大的年度增幅。POLA 執行董事吉恩·塞羅卡 (Gene Seroka) 在媒體電話會議上表示,進口增長歸功于美國消費者在面對利率上升和物價上漲時表現出非凡的彈性。(翻譯:雖然物價上漲,但阻擋不住美國人民的購物熱情)
Seroka 還指出,9 月份零售額增長 0.7%,而美國就業市場持續增長,是帶動家庭消費增長的關鍵原因,有助于推動進口量。
截至 9 月份,POLA 總吞吐量為 6,398,126 TEU,同比下降 18.6%,與五年平均水平相比下降 12%。Seroka 指出,這反映了 2023 年美國從亞洲的進口總額將下降 18%,加上進入假期季節的倉庫庫存仍然較高,以及大流行后消費者的轉變支出,消費者將更多收入用于服務和體驗,而較少用于商店產品和在線購買。
“展望未來,10 月看起來與去年持平,而我們的數據表明 11 月和 12 月的銷量將會有所上升,”他說。
“所以,我有信心第四季度會比去年更好。我預計 2023 年,吞吐量將達到 860 萬標準箱。與第一季度的水平相比,這是一個令人難以置信的良好恢復。你可能還記得當時我們下跌了 32%。”
“與此同時,我們每天提醒貨主和托運人,(從亞洲到)洛杉磯港是跨太平洋貿易最快、最高效的航線。我監控的所有重要統計數據,包括貨物速度、停留時間和船舶到達,今天都處于良好狀態,我們還有增長的空間。隨著需求的增加,這個表現還將會擴大。”
長灘港數據:吞吐量創紀錄
長灘港報告稱,9 月份的吞吐量創下了有記錄以來的最高水平,這主要是受到消費者對假日相關商品的需求以及太平洋海事協會和國際勞工組織最近批準的西海岸勞工協議的推動。
零售商一直在努力準備假期庫存,以便抓住一切機會為消費者提供優質的產品、有競爭力的價格和便利。
隨著我們為假期做好準備,隨著消費者關注家庭相關消費,我們預計溫和增長將繼續。
全國零售聯合會主席兼首席執行官
馬修·謝伊
9 月吞吐量為 829,429 標準箱,同比增長 11.8%,超過 2020 年 9 月最高吞吐量 78,849 標準箱。長灘港首席執行官 Mario Cordero 在一份聲明中表示:“消費者信心正在上升,我們期待今年年底貨運量溫和反彈。”
笛卡爾:全美總體數據
笛卡爾的數據顯示,2023 年前 9 個月的美國進口量比 2019 年同期(新冠疫情爆發前)高出 2.5%。與2018年同期相比增長4.6%,與2017年1-9月相比增長11.4%。
今年 9 月的進口量大幅超過疫情爆發前的水平:較 2019 年同月增長 8%,較 2018 年增長 9%,較 2017 年增長 15.5%。
2023年和(2017~2019)的進口量比較
紅色曲線代表2023年進口量
從2月開始,“復蘇”就已經穩步進行中
(數據來源:笛卡爾 Datamyne)
來自中國的進口量持續上升
根據笛卡爾基于海關備案的數據,9月份洛杉磯和紐約/新澤西港口的進口量環比大幅下降,但被加利福尼亞州長灘和華盛頓州塔科馬港口的連續大幅增長所抵消。
來自中國的入境量仍然是環比增長的主要驅動力。
美國從中國的進口量為 866,762 標準箱,占 9 月份進口總量的 39.3%,較 8 月份增長 4.2%。根據笛卡爾的數據,9 月份從中國的進口量是 2022 年 8 月以來的最高水平。
藍色柱形圖:美國從中國的進口量
紅色曲線:中國貨物占全美進口的百分比
不僅中國的貨量上升,中國貨物的占比也持續上升
(圖表:FreightWaves 基于 Descartes Datamyne 的數據)
總結:關注美線的朋友們可以做好準備了,根據多方數據統計和預測,美線的“復蘇之旅”始于2月,將在年底達到高峰——今年11月和12月,美線將走出“低谷”,迎來一個溫和但足夠令人欣慰的旺季。讓我們拭目以待!
本文素材來源:freightwaves.com、港口公布數據等
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