4月17日下午，由WallTech聯合亞馬遜AWS，特邀上海網盛運澤物流網絡有限公司舉辦的《生態賦能‘云’啟未來——下一站：國際物流數字化創新加速度》活動在多個直播平臺召開。全程干貨滿滿，得到了1.3萬+觀眾的關注。

事不宜遲，就讓我們來詳細了解一下，三位業內專家對“國際物流數字化轉型”的深度觀點。

在信息透明化的時代，貨代企業轉型時應抓住的核心之一，就是服務好客戶群體即貨主，并確定自身的競爭優勢，那么這個行業便不會被淘汰。他補充，沒有過時的行業，只有過時的企業。

數字化來勢兇猛，對于企業來說，又該如何應對呢？郭舜日認為，主要包括三大步：

第一步是實現運營系統的云服務化，以便提高效率和降低成本；第二步是定義業務的數字化服務接口，開放服務；

第三步是對接各類門戶平臺，實現多元化多渠道業務導流。

在提供增值服務的話題上，他強調，好的增值服務應該是在較低的運營成本之上，由商家獲益后分潤，而不是簡單地對服務商收費。

當前，國際物流SaaS軟件困境便是客戶散，個性化需求多，企業SaaS服務商研發資源是個瓶頸。那么，WallTech提供解決方案為--企業開發生態。具體來說，對于物流軟件SaaS服務商來說，需建立組件化架構且開放擴展接口支持靈活且安全的第三方擴展能力，還需提供培訓認證審核體制。對于物流服務商而言，需選用具備拓展能力的SaaS服務商，同時雇傭內部研發，基于開放接口研發滿足及時定制化的功能需求。

在談及跨境電商給國際物流帶來的挑戰和機遇這個熱門話題上，郭舜日舉出了數字實例，2019年我國跨境電商零售進出口額達到了1862.1億元人民幣，是2015年的五倍，年均增長率達49.5%。他特意介紹說，普遍來講，跨境電商貨代的獲利能力普遍高于一般貿易。

但伴隨機遇而來的挑戰，其特點表現為基于技術支撐的節點化，標準化，數據化，平臺化，可視化，由此才能滿足跨境電商的實時服務需求

最后，他提煉了幾點思考，比如跨境電商貿易物流模式，中國作為世界工廠，是否應該是規則的制定者同時又將是最大受益者？；又如傳統大貿貨代市場正逐步被跨貿的蠶食，是否意味著傳統大貿的物流模式也逐步向跨貿物流模式演變？

亞馬遜和AWS數字化創新實踐，包括電商物流領域的無人機研發、倉儲機器人、智能零售、生鮮配送等；個人消費領域的KINDLE電子閱讀器、家庭娛樂，智能語音交互Alexa，以及強大的AWS全球化云計算平臺。

在重點介紹AWS云計算時，他表示，云計算是體量經濟，是通過時間多次試錯的經濟。

AWS在滿足全球合規性和數據駐留要求的基礎上，可以為企業出海提供咨詢。在體量上，據Gartner統計，2018年AWS在公有云市場規模達到47.8%，全球范圍內占比最大，覆蓋全球22個區域 70個可用區，主要依托于其強大的基礎設施和全球化多站點網絡系統。

那么，AWS如何助力國際物流和跨境電商實現數字化融合呢？

季軍介紹說，當前可以看到科技公司已經壟斷了客戶端數據，而且還在不斷創新，技術和資本的方向也正在走向數據集中。因此，對每個企業來說，數據可謂是戰略資產。而對于企業而言，數字化轉型面臨挑戰主要包括四個方面：快速響應市場、降本增效縮短運輸周期、持續創新提升客戶體驗、交互事務數量激增需數據支撐決策。如何打造一個以數據為中心的、開放的、安全穩定的技術平臺，來支撐業務層面的標準化、服務化和生態化？

AWS數據湖云平臺就是核心解決方案！

實現數據服務的閉環處理：前端數據源采集、安全可擴展低成本的中央存儲、數據處理分析、數據展現和報表。為企業沉淀并有效利用數據資產，提供數據洞察和決策支持，以及前端業務應用的支撐。在數據平臺的基礎上采用先進的AWS AI和IoT等技術，比如基于深度學習的預測系統——Forecast為例，基于深度學習的商品需求預測科學管理倉儲配送，使得亞馬遜FBA預測準確度提升了13.9%，實現降本增效。

最后，他介紹了AWS生態體系：合作伙伴網絡(AWS Partner Network)，和AWS第三方賣家平臺Marketplace，為合作伙伴打造差異化解決方案、市場推廣、發展扶持、出海咨詢等支持。AWS合作伙伴分為兩類：咨詢類合作伙伴主要以咨詢、集成、運維服務為主，技術類合作伙伴主要為垂直行業、垂直應用解決方案提供商。兩類合作伙伴的融合以及亞馬遜內部的生態構建了一個完整的生態圈。

AWS專注更多的技術創新，期待更多的合作伙伴加入，更好的企業級客戶服務。

當前貨代行業的痛點主要包括：市場信息化透明度高，傳統國際貨代行業賺差價模式難以為繼；受國外疫情影響，外貿形勢二季度開始進入整體低谷期，同行之間競爭加劇；收款期限越來越延后，付款期限越來越提前，資金越墊越多，壓力也越來越大；隨著國際貿易環境變化，貨主企業在不斷篩選更合適的國際貨代合作伙伴，服務單一型貨代企業與貨主之間的粘性越來越低。

那么，對于傳統貨代來說，轉型路在何方？

他從貨代金融供應鏈的角度分析，介紹了網盛運澤推出的貨代金融信用貸小額版和大額版，以及在途版和控貨版物流供應鏈。

具體來說，貨代金融信用貸小額版基本原理為：首先，網盛運澤聯合銀行給貨代公司最高授信；其次，貨代公司通過人民幣貸款委托網盛運澤進行訂艙；最后，網盛運澤向船公司或訂艙平臺進行訂艙。貨代金融大額版基本原理為：首先，貨主企業開出電子商票給貨代公司（大企業）；其次，貨代公司進行電子商票質押融資；再次，貨代公司通過網盛運澤向訂艙平臺或船公司訂艙。他補充說，該模式適用于項目型客戶或企業招投標。

最后，他總結說，當前疫情對國際貿易影響越來越大，貨代同仁的壓力也越來越大，因此希望通過技術變革、數據連接、金融嫁接，實現互聯網+國際物流供應鏈。用一句總結為：互聯網不僅是一種工具，也是一種思想，它已經重構人們的生活方式；供應鏈不僅是一種工具，也是一種思想，它必將重構企業經營方式。