在這兩年云貨運(yùn)管理軟件逐漸普及的同時(shí)，傳統(tǒng)的貨運(yùn)管理軟件也逐漸退出了歷史舞臺，這種貨運(yùn)管理軟件的交接在許多貨代公司相繼上演。云貨運(yùn)管理軟件也只是近幾年才逐漸興起，為什么傳統(tǒng)的貨運(yùn)管理軟件會以如此之快的速度被淘汰？

貨運(yùn)代理處于穩(wěn)定發(fā)展階段，由于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)有穩(wěn)定的基礎(chǔ)，他們需要更全面、更貼心的貨運(yùn)代理服務(wù)。在使業(yè)務(wù)發(fā)展更快、更方便的同時(shí)，也讓貿(mào)易公司感受到更好的交付體驗(yàn)。因此，他們往往追求更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)代理軟件。各種功能必須充分利用，取得良好的效果。隨時(shí)隨地移動辦公室，擁有自己的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，滿足外部對接需求，更新速度快，客戶服務(wù)周到..高標(biāo)準(zhǔn)可以創(chuàng)造更高的輝煌。

舉例來說，貨代如何避免受到大數(shù)據(jù)技術(shù)的沖擊，最近網(wǎng)上接二連三爆出高鐵霸座，從表面上看，也許是人心不古，也許是壞人老了。但其深層原因卻在于管理者缺乏相應(yīng)的權(quán)限。那讓我想起了另外一件事。去年有消息說，國外一列機(jī)票賣得多，空乘沒有座位。所以強(qiáng)迫一名乘客下機(jī)，同時(shí)也傷害了乘客，那是另一個(gè)極端。霸主的懲罰措施，我們最終也在網(wǎng)上看到。透過這些事件，我們應(yīng)該有更多的監(jiān)控，同時(shí)給執(zhí)法者更多的權(quán)限來預(yù)防事故。

貨運(yùn)管理軟件中的數(shù)據(jù)不會騙人，大部分貨代公司只理公司只使用一個(gè)貨運(yùn)代理軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。而且這方面關(guān)注點(diǎn)低，幾乎沒有貨運(yùn)代理公司在這方面做一篇文章來欺騙貿(mào)易公司和工廠，所以成本太高。

還有模板制作。貨運(yùn)代理需要開具單據(jù)和其他收據(jù)。許多是通過軟件實(shí)現(xiàn)的，否則工作量會太大。貨運(yùn)管理軟件具有模板制作功能，用戶只需將相應(yīng)模板的文本拖到指定位置即可打印出所見即所得。同時(shí)，我們系統(tǒng)的成本計(jì)劃模板只需點(diǎn)擊一個(gè)按鈕就可以實(shí)現(xiàn)批量成本輸入。

貨運(yùn)代理文件的快速生成，在為貨運(yùn)代理節(jié)省了大量人力資源的同時(shí)，也使業(yè)務(wù)顯得更加專業(yè)。尤其是中小型貨代公司，這一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步，會讓他們在同行競爭中，有更多的優(yōu)越感。Walltech的創(chuàng)新與發(fā)展當(dāng)然不僅僅是這樣，還有許多新的功能正在研發(fā)中。優(yōu)秀的軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新開發(fā)，不斷刷新行業(yè)內(nèi)的不可能性。