LA / LB港口于美東時間11月22日宣布，超期堆存費的征收時間延到11月29日。

之所以推遲收費，是因為這兩個港口在最近幾周在解決瓶頸方面都取得了重大進展。據洛杉磯港的一份新聞稿稱，自10月25日宣布罰款以來，這兩個港口碼頭上的積壓集裝箱滯留量下降了33%。

事件發展時間軸：

值得注意的是，馬士基、中遠海、以星航運等船公司已發布與該項收費相關的通知。

不同于廣泛猜測的放貨后收費，最新進展是，船公司基本都采取了放貨前收費的方式。

我們預計港務局將向我們開出賬單，而費用要么直接由客戶支付，要么由碼頭運營商在貨物放行前代表我們收取。

通過卡車運輸的、在碼頭停留≥ 9天的集裝箱；

通過鐵路運輸的、在碼頭停留≥ 6天的集裝箱，都將被收取費用。

第9天和第6天分別為第一個收費日。

逾期第一天的費用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元……以此類推。

附加費將根據日歷日計算（而非工作日），包括周六、周日和節假日。

是的，同樣適用。

不能，我們預計所有集裝箱無論放行狀態如何都需要繳納費用。

沒有上限。

我們正積極與碼頭合作，以確定這一問題。

好消息是，內陸轉運的情況正在好轉！

今天最新的數據，LA碼頭鐵路轉運的柜子平均等待時間不到2天，意味著達到收費標準（≥ 6天）的柜子總數不會太多。

目前已經做出表態不收客戶IPI柜子超期堆存費的船公司有：CMA, MSK/HAMBURG SUD, ONE, HMM, HAPAG, COSCO。