一夜之間

深圳按下暫停鍵

在各大港口的嚴密管控措施下，疫情沒有蔓延到港內，但這不代表港區生產作業不會受到影響，更令人擔憂的首先是深圳港的生產情況。

3月13日晚，隨著一紙通告，外貿第一城、全球第四大港口、人口超2000萬的深圳宣布按下暫停鍵。地鐵公交停運，社區封閉，堪稱“封城”！

多少貨出不出去，多少工廠必須停產，這波損失不可估量。

疫情沖擊更大的，是所謂的中產階級和普通勞動者。靠出賣時間賺溫飽，一旦時間靜止，也就手停口停了。

雖然時局艱難，但物流人的樂觀和堅韌，也隔著屏幕感染了小沃！

下面為您盤點深圳物流更新情況

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拖車不讓進？八九成倉庫暫停運營！

多家中國交通運輸協會航運物流分會華南地區跨境電商會員企業反饋，深圳地區80%?90%的倉庫已暫停運營，進入封控階段。

自3月14日起，深圳中外運物流有限公司的平湖倉、前海倉暫停生產經營作業，園區實行封閉式管理，不進倉收貨，不出倉裝貨。衛星倉業務只收貨、不發貨。

華南物流園以及龍華倉庫仍在正常收貨，廣州東莞、珠海等地的倉庫正常收發貨。

有一線的聲音訴說遭遇：裝貨工廠拒絕讓拖車進入，導致拖車差點無法順利裝貨。由于部分工廠應防疫要求停止作業，請相關人員務必提前聯系，做好多方確認，以免耽誤進港。

也有貨代表示，已經做好在家備戰一周甚至更久的準備了，目前公司已經建立了多個深圳攬收工作群，有發貨需求的客戶可進行登記，待到恢復后會第一時間攬收已經登記客戶的積壓貨物。

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堆場還營業嗎？蛇口片區已暫停

鹽田片區堆場正常運營，蛇口片區堆場、停車場自今日零時起暫停運作。

蛇口封閘堆場如下

蛇口鑫三利、蛇口鹽港堆場、柏堅C場（通海蔬果內）、裕鵬堆場、蛇口通海停車場、招港創融堆場、通海蔬果堆場全場。

堆場停止作業已影響到提柜，比如，由于達飛主要存放40NOR的堆場停止作業，這周會出現缺少40NOR的情況。

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司機一路走一路查，進港時效堪憂

目前司機只要有綠碼、24小時核酸陰性證明，是可以進出深圳的。但需注意受疫情影響，司機和車輛會變得緊缺。

同樣可能影響的還有散貨進倉或空運貨物進場站的操作。

據深圳業內人士介紹，除個別貨柜車停車場暫停車輛進出及少數港口外堆場暫停作業外，目前深圳地區的疏港運輸可以維持基本運行。

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港口正常運行，但出貨速度將大打折扣

深圳各大港口企業作為保障城市運行及供港物資貨運的保障的保障型企業，目前都在正常運行。3月14日，鹽田國際集裝箱碼頭與招商局港口（華南）營運中心均發布通告，表示旗下各港區生產作業平穩有序，供港生命線依然暢通穩定，各港區會在全面做好疫情防控工作的同時，繼續配合各級政府及口岸單位，保障港口生產運營。

同時，招商局港口（華南）營運中心也提示集卡司機在前往SCT、CCT、MCT閘口前自查健康碼，碼頭將嚴格檢查司機的行程碼、綠碼，非綠碼一律禁止進入碼頭，同時上報疾控處理。

碼頭生產平穩有序，但碼頭外的波瀾卻可能會波及港口。公共交通停運，各社區封閉式管理也會造成各碼頭單位員工無法正常到港，生產作業人員緊缺，盡管員工努力響應號召，集中留港居住，碼頭生產作業也依然面臨著重大考驗。

地圖北面，上海市短期出現大量病例，也挑戰著上海港的生產運營，上海市在迅速對重點區域進行精細管控篩查，上港集團也在細化強化高風險崗位人員及日常工作中的各項防控措施，并應對因部分社區封控管理，造成非專班的碼頭作業人員被社區封控無法到港，或造成作業人員緊張的狀態。

深圳各大港口的正常運行固然是一個重大利好，但是，倉庫停了、堆場停了、深圳地區制造業停了，如果鏈接深圳和珠三角各大地區的集裝箱卡車運輸也如同惠州方向、虎門方向一樣受阻，那此時，各托運人們想從深圳港口出貨也是難于上青天！

| WallTech說：

祝深圳的朋友們挺過風雨，迎來彩虹！