預(yù)見跨境物流數(shù)字化未來

近期， 供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)商Vizion宣布，該公司已完成1400萬美元的A輪融資，由三星的投資部門三星風(fēng)險(xiǎn)投資(Samsung Venture investment)領(lǐng)投，以繼續(xù)擴(kuò)大其支持其應(yīng)用程序編程界面的銷售和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)。

Vizion開發(fā)了一個(gè)應(yīng)用程序編程接口（API）平臺(tái)，旨在集成從幾乎任何承運(yùn)人的海洋貨運(yùn)跟蹤數(shù)據(jù)，并聚集在一個(gè)易于使用的系統(tǒng)內(nèi)。該平臺(tái)服務(wù)于物流和供應(yīng)鏈行業(yè)，并提供數(shù)據(jù)服務(wù)，整合和評(píng)估來自多個(gè)來源的數(shù)據(jù)，賦能全球各地的物流團(tuán)隊(duì)的日常運(yùn)營和戰(zhàn)略分析。

事實(shí)上，三星不僅是Vizion的投資方，還是Vizion的客戶。一年前， Vizion 與三星的 IT 服務(wù)子公司達(dá)成合作，幫助三星將其數(shù)據(jù)源快速集成到三星的貨運(yùn)代理軟件Cello Square 中，為用戶提供對(duì)其貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

2022年，即使全球航運(yùn)市場低迷，也絲毫沒有阻擋資本市場對(duì)航運(yùn)數(shù)字化投資的熱情。

以下是今年的部分融資情況：

數(shù)字化集裝箱公路運(yùn)輸服務(wù)商鴨嘴獸

獲3.3億元C輪融資

7月21日，數(shù)字化集裝箱公路運(yùn)輸服務(wù)商鴨嘴獸宣布完成C輪融資，總?cè)谫Y額3.3億元人民幣，由中金上汽基金領(lǐng)投，老股東順為資本、明勢資本、復(fù)容資本繼續(xù)跟投。

鴨嘴獸季卡運(yùn)輸車輛部分班組

據(jù)悉，本輪融資將主要用于擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，支持其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在連云港、南通港、欽州港和海口港的上線，同時(shí)進(jìn)一步進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸數(shù)字化的研究和開發(fā)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。

同時(shí)，鴨嘴獸計(jì)劃在2025年到來之際，將其打造成為一個(gè)具有萬級(jí)運(yùn)輸規(guī)模的超級(jí)運(yùn)輸企業(yè)。

鴨嘴獸當(dāng)前國內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

鴨嘴獸創(chuàng)始人唐紅斌說：“面向未來，我們必須擁抱自動(dòng)駕駛等新技術(shù)產(chǎn)品，建立持續(xù)優(yōu)勢，為實(shí)現(xiàn)2035年整體航運(yùn)業(yè)務(wù)鏈條的數(shù)字化協(xié)同與高智能化、自動(dòng)化的生態(tài)，貢獻(xiàn)自己的力量。”

供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)project44

獲4.2億美元融資

2022年初，供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)project44宣布獲得總額為4.2億美元的投資。Thoma Bravo、TPG和高盛資產(chǎn)管理（簡稱為“高盛”）所領(lǐng)導(dǎo)的主投機(jī)構(gòu)，與其跟投方通過收購project44的股權(quán)，使其投前估值達(dá)到22億美元。

加上2021年5月2.02億美元的股權(quán)融資，project44創(chuàng)造了多項(xiàng)物流科技SaaS企業(yè)的融資記錄。

作為供應(yīng)鏈連接中樞，project44坐擁供應(yīng)鏈可視化提供商中較大的承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)，整合了逾142732家多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人，以及270萬輛貨車。托運(yùn)人和物流提供商依賴project44幫助他們應(yīng)對(duì)當(dāng)今日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈，提高可持續(xù)性、建立運(yùn)輸彈性，并滿足客戶不斷變化的需求。

國際物流SaaS服務(wù)平臺(tái)海管家

獲1億B輪融資

今年六月，國際物流SaaS服務(wù)平臺(tái)海管家完成B輪融資，本輪融資金額達(dá)1億人民幣，由EWTP 生態(tài)基金領(lǐng)投，長江國弘和匠一基金跟投。繼2020年連續(xù)完成數(shù)千萬元A1和A2輪融資后，這是海管家獲得的新一輪融資。

本輪融資資金主要用于研發(fā)新產(chǎn)品和海外擴(kuò)張。

除了海管家外，今年另一家國際物流SaaS公司未斯科技獲得字節(jié)跳動(dòng)投資，后者持股17.24138%；

2021年，未斯科技宣布完成千萬人民幣天使輪融資。由元璟資本領(lǐng)投，良倉基金跟投。

除了以上提到的企業(yè)，全球港口、船公司等上游集團(tuán)早已開始大刀闊斧地進(jìn)行數(shù)字化革命，恰如一支交響曲的不同聲部，互相模仿、應(yīng)和與回答著。

對(duì)此，WallTech曾用一期視頻匯總了相關(guān)情報(bào)：

上游港航數(shù)字化必定帶來下游貨代企業(yè)數(shù)字化的應(yīng)用不斷提升。無論是借助科技手段、提供垂直化物流服務(wù)的貨運(yùn)代理公司，還是聯(lián)通信息和業(yè)務(wù)的SaaS服務(wù)平臺(tái)，都正在這一全球性趨勢下如雨后春筍般冒出。

2020年全球港航信息化市場規(guī)模達(dá)到2976.99億元人民幣，同比增長20.18%，并預(yù)測2021年全年將漲至3505.64億元，2022年有望突破4000億元。

《全球港航信息化發(fā)展報(bào)告（2021版）》

由此可知，盡管從短期來看，投融資市場對(duì)航運(yùn)數(shù)字化、信息化建設(shè)的重視似乎是疫情帶來的；但長期來看，全球航運(yùn)信息化的崛起是趨勢，而不是一個(gè)風(fēng)口。風(fēng)口是會(huì)過去的，趨勢是不可逆的。

近年來，航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化主要聚焦于內(nèi)部驅(qū)動(dòng)，企業(yè)通過開發(fā)信息系統(tǒng)等手段提高效率、提升管理，實(shí)現(xiàn)降本增效。

隨著數(shù)字化不斷深入和客戶需求標(biāo)準(zhǔn)的大幅提高，企業(yè)需要延伸資源鏈條，整合更多的外部節(jié)點(diǎn)，以打造全程解決能力。因此，平臺(tái)化應(yīng)運(yùn)而生，用數(shù)字化系統(tǒng)改造集裝箱運(yùn)輸?shù)某L業(yè)務(wù)鏈條，形成業(yè)務(wù)端與貿(mào)易、物流、金融、口岸之間的數(shù)字化協(xié)同。

數(shù)字化服務(wù)能力及與之相匹配的供應(yīng)鏈管理能力，將成為航運(yùn)業(yè)新的核心競爭力。

目前，國際物流各環(huán)節(jié)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體還處于初級(jí)發(fā)展階段，有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ趧趧?dòng)力成本上升、供應(yīng)鏈危機(jī)的驅(qū)使下，對(duì)云和SaaS的支付意愿顯著提升。

如果托運(yùn)人在未來10年內(nèi)對(duì)電子提單的使用率能達(dá)到50%，每年可為集裝箱航運(yùn)業(yè)節(jié)省40億美元的成本。

數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)（DCSA）

國際物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其未來發(fā)展路徑，也都和中國經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)發(fā)展的重大走向高度契合。

伴隨中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展而成長起來的WallTech，也會(huì)在今年第11個(gè)年頭持續(xù)迭代、永續(xù)創(chuàng)新，在航運(yùn)數(shù)字化交響曲中奏響自己的獨(dú)特樂章。