沃快報 擁抱行業(yè)熱點 解讀最新趨勢

最新一期的《全球港口追蹤》(Global Port Tracker)預(yù)計美國港口8月的吞吐量為203萬標準箱，雖然同比下降10.2%，但這是自去年10月以來首個月達到200萬標準箱。同時還認為8月將是2023年唯一一個超過200萬TEU進口水平的月份（美國TOP12的港口）。

NRF也預(yù)測了2023其余月份的貨量：

9月份吞吐量為197萬標準箱，同比下降3%；

10月為199萬標準箱，同比下降1%；

11月吞吐量將達192萬標準箱，同比增長8%，為2022年6月以來首次同比增長；

12月吞吐量將達到192萬標準箱，同比增長10.7%。

綜合以上預(yù)測數(shù)據(jù)，2023年美國的港口吞吐量將達到2230萬TEU，第四季度進口量將超過580萬TEU，將比2022年第四季度的550萬TEU增長約5%。

隨著美國的庫存水平下降，以及歐洲和美國從通脹最高點復(fù)蘇，過去12至18個月積累的庫存水平已逐步走低，零售商將會把重點將放在假期和冬季的庫存積累管理上。這將對利率的走勢產(chǎn)生影響。

NRF表示，隨著庫存耗盡，貨運量應(yīng)該會恢復(fù)。

德魯里世界集裝箱指數(shù)創(chuàng)下自2020年12月以來的最佳表現(xiàn)，收于1761美元，漲幅為11.7%。

上海-美國、上海-歐洲和上海-地中海航線的運價漲幅在9%至25%之間，而回程和跨大西洋貿(mào)易航線則保持疲軟。

中國至美國海運費自2022年以來市場價首次超過合約價。中國到美國西海岸匯率在過去五周內(nèi)上漲了45%以上，中國到美國東海岸匯率也有所上漲。中國到歐洲上漲25%，中國到地中海貿(mào)易上漲9%。

德魯里預(yù)計未來幾周東西方即期匯率將“總體穩(wěn)定”。連續(xù)四周的增長是自2022年1月以來持續(xù)時間最長的。

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