目前EDI常用的通訊協(xié)議。

EDI在國(guó)際上存在兩大標(biāo)準(zhǔn)體系。

流行于歐洲、亞洲的，由聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì) (UN/ECE)制定的UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)；

流行于北美的，由美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(ANSI)制定的ANSI X.12 標(biāo)準(zhǔn)。

無論哪種體系，標(biāo)準(zhǔn)EDI必須包含三大要素：數(shù)據(jù)元、數(shù)據(jù)段、標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式。

標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式一般包括兩部分:報(bào)文控制部分和報(bào)文內(nèi)容部分：

報(bào)文控制部分由控制段構(gòu)成，至少包括報(bào)文頭(Message Header)和報(bào)文尾(Message Taller)兩個(gè)段；

報(bào)文內(nèi)容部分由數(shù)據(jù)段構(gòu)成，涉及的段由報(bào)文性質(zhì)決定，例如訂艙報(bào)文與艙單報(bào)文涉及的數(shù)據(jù)段就有所不同；

報(bào)文中用到的數(shù)據(jù)段根據(jù)需要從相應(yīng)的段目錄中選取出來，并根據(jù)報(bào)文設(shè)計(jì)需要按一定先后次序出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文中。

場(chǎng)景應(yīng)用

船公司：訂艙、提單、VGM

船   代：預(yù)配艙單

堆   場(chǎng)：預(yù)約提空

海   關(guān):   預(yù)先申報(bào)艙單（AMS/ACI/ENS/AFR）

發(fā)送平臺(tái)

訂    艙：億通  INTTRA  CARGOSMART 船司

提    單：億通  INTTRA  CARGOSMART 船司

V  G M：億通  INTTRA  CARGOSMART 船司

預(yù)    配：億通  船代

A M S：e-freight  Tradetech Decarts

文件格式-EDIFACT

記錄標(biāo)識(shí)采用兩位數(shù)字00，99；

數(shù)據(jù)分割符用；

在中國(guó)交通行業(yè)應(yīng)用多。

文件格式-XML

XML:EXtensible Markup Language；

Edi交換中一般采用element來進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；

使用中注意CDATA處理；

格式定義時(shí)建議按照：根-循環(huán)段-具體內(nèi)容定義；

整份報(bào)文字段命名規(guī)則要一致。

文件格式-JSON

Json格式近年使用較多，采用Webservice通訊協(xié)議，例如寧波預(yù)約提空?qǐng)?bào)文即采用Json格式。

下次我們會(huì)做專題講解哦~

在本期內(nèi)容結(jié)束前，我們來幾張現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真填寫考卷的照片吧~

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