產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展方向是目前公認(rèn)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革的大方向。

迄今為止，從貨代產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展的近5年行業(yè)實(shí)踐來看，SaaS工具和B2B門戶（包含增量資源入口）這兩個(gè)關(guān)鍵成功要素，缺一不可。

從國內(nèi)VC認(rèn)知來看，相對(duì)來說，以B2B入口作為故事的切入，更容易前期獲得資本青睞。但是，前期以平臺(tái)融資的案例，一旦進(jìn)入資本要求的快速增長期，在缺少SaaS工具的效率支撐和粘性支撐下，通常情況下皆會(huì)難以為繼。

在貨代客群集中的傳統(tǒng)一般貿(mào)易大貨業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，缺少行業(yè)大咖背景支撐的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+ 模式創(chuàng)新者（如某公司切入新興貨代市場(chǎng)小眾領(lǐng)域，以小區(qū)域市場(chǎng)和差異化市場(chǎng)需求作為突破口）很難成功。

原因大致有兩點(diǎn):

1：直接與大多數(shù)貨代利益為敵，導(dǎo)致很難整合產(chǎn)業(yè)資源。在業(yè)務(wù)量爬升期后，一旦缺少增量利益輸送，無法形成裂變化生態(tài)。簡(jiǎn)單說，此模式為非賦能模式，類似革命方案。

2：國內(nèi)大多數(shù)貨代行業(yè)參與企業(yè)，無論是貨代業(yè)務(wù)背景，船公司背景，軟件公司背景，靠自身單一能力要聚攏業(yè)務(wù)能力【操作能力】技術(shù)能力，行業(yè)資源能力【運(yùn)價(jià)，報(bào)關(guān)，倉儲(chǔ)，陸運(yùn)等】，整合形成平臺(tái)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，都是很難成功的。

但是，其中不乏先行者，各種船公司自有訂艙門戶和貨代自有訂艙門戶，大大小小約數(shù)十家。

他們目前最大的痛點(diǎn)有兩個(gè)（先假設(shè)他們運(yùn)價(jià)資源是已經(jīng)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的情況下）:

1.增加流量（沒有第2個(gè)條件，就不會(huì)有第1個(gè)滿足）

2.增加用戶粘性（提升用戶體驗(yàn)）

根據(jù)2B業(yè)務(wù)特性，除了價(jià)格外，用戶追求的是更加穩(wěn)定可靠高效的服務(wù)體驗(yàn)和商業(yè)信譽(yù)。

能幫助（賦能）平臺(tái)企業(yè)最優(yōu)的解決方案，只能是利用SaaS系統(tǒng)工具實(shí)現(xiàn)和平臺(tái)功能服務(wù)的整合（想象一下，跨境電商物流模式，大賣家系統(tǒng)和電商平臺(tái)之間如果沒有對(duì)接整合，如何能從在線模式需要的單量，和物流客戶/供應(yīng)商操作成本之間找到平衡？）

因此，SaaS貨代軟件賦能（或者整合融入）貨代電商平臺(tái)是目前的唯一解。

所以說靠平臺(tái)自研SaaS免費(fèi)提供給貨代，在商業(yè)邏輯上不通，從很多平臺(tái)的實(shí)踐來看，SaaS開發(fā)運(yùn)維能力和商業(yè)邏輯兩點(diǎn)都無法落地。

前面背景已經(jīng)講到兩個(gè)關(guān)鍵成功要素，B2B和SaaS工具，就像人的兩條腿。

如果已經(jīng)具備了SaaS。另外一條，是等它長？去借？還是把我們的腿借出去？只有這三條路。利弊無外乎，資本，時(shí)間窗口期，控制權(quán)，最后的撤出機(jī)制等方面。

是不是有了兩條腿就可以跑起來了？當(dāng)然不是。還缺少一個(gè)核心，軀干。

軀干是什么？本質(zhì)上是內(nèi)容，服務(wù)的內(nèi)容。在貨代行業(yè)中，貨代本身不提供運(yùn)力，只是運(yùn)力執(zhí)行的協(xié)調(diào)和服務(wù)者。所以，真正的運(yùn)力（或服務(wù)）是由承運(yùn)人，車隊(duì)，報(bào)關(guān)行，倉庫……這些物流服務(wù)的具體執(zhí)行人去完成的。

從服務(wù)內(nèi)容來看，貨主最關(guān)心的是核心運(yùn)力（海空運(yùn)），我們可以先提供核心內(nèi)容。但是，真正要做到全在線服務(wù)閉環(huán)，報(bào)關(guān)，拖車，倉儲(chǔ)這三個(gè)核心輔助服務(wù)和支付，遲早是要整合進(jìn)來的（方式上，很可能是跟第三方的報(bào)關(guān)，拖車，倉儲(chǔ)，支付平臺(tái)做整合）。

B2B和SaaS整合后，會(huì)形成什么樣的商業(yè)模型和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

答案是，會(huì)形成兩個(gè)行業(yè)生態(tài)環(huán)，一個(gè)內(nèi)環(huán)，一個(gè)外環(huán)。雙環(huán)互相驅(qū)動(dòng)，形成自驅(qū)性發(fā)展。

什么是外環(huán)？

貨代SaaS工具已經(jīng)聚合的貨代企業(yè)，同時(shí)具有客戶（委托方）屬性，和供應(yīng)商（物流環(huán)節(jié)服務(wù)能力，比如代操作，報(bào)關(guān)，派車，制單等）屬性。

客戶屬性，會(huì)不斷為B2B平臺(tái)帶來新的客戶和更好的用戶體驗(yàn)，以及用戶粘性，形成B2B的應(yīng)用口碑式自循環(huán)。

供應(yīng)商屬性，可以為B2B提供不斷優(yōu)勝劣汰的服務(wù)資源供給提供保障。確保服務(wù)能力形成良性循環(huán)。

什么是內(nèi)環(huán)？

SaaS工具內(nèi)部貨代客戶，有一代，也有二，三代，他們之間本身也天然存在業(yè)務(wù)交叉委托和合作的基礎(chǔ)。只是目前，大多數(shù)是通過線下溝通、交互，并沒有建立通過CargoWare系統(tǒng)進(jìn)行委托，操作的直接數(shù)據(jù)交換。

我們很容易建立這樣的系統(tǒng)內(nèi)交互機(jī)制，也可以為客戶之間的交叉作業(yè)提供數(shù)據(jù)通道服務(wù)。這個(gè)服務(wù)能力形成，在SaaS工具內(nèi)就可以形成內(nèi)環(huán)循環(huán)（原理和外環(huán)一致，只是內(nèi)環(huán)本身不搭建B2B入口，系統(tǒng)工具就是入口）。

內(nèi)環(huán)的價(jià)值在于，不斷培育客戶在線交互的作業(yè)習(xí)慣和提升用戶體驗(yàn)。同時(shí)，B2B平臺(tái)也可以不斷釋放內(nèi)容（服務(wù)資源）到SaaS工具，吸引存量工具用戶到B2B平臺(tái)下單。

由于B2B和SaaS在認(rèn)證層面是打通的，從SaaS到B2B的用戶體驗(yàn)可以是無縫的，將極大提升B2B的成交轉(zhuǎn)化率和降低雙方的操作成本。

從外環(huán)到內(nèi)環(huán)，形成的互相促進(jìn)作用，將不斷增加兩個(gè)環(huán)的用戶基數(shù)，同時(shí)，由于B2B+SaaS的差異化體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，區(qū)別于其它單一的B2B平臺(tái)，將賦予該B2B平臺(tái)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

如果該B2B平臺(tái)同時(shí)還擁有內(nèi)容（運(yùn)力服務(wù)及價(jià)格）優(yōu)勢(shì)，和資本、信譽(yù)優(yōu)勢(shì)，那么這個(gè)平臺(tái)成為行業(yè)獨(dú)角獸的概率是很大的。